Авиационное двигателестроение: ОДК испытала на «Салюте» новые уникальные сплавы.

Новейшие титановые и никелевые сплавы, предназначенные для передовых российских авиационных двигателей, были испытаны в АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (входит в ОДК Госкорпорации Ростех) и внедрены на заводе. Изготовленные образцы сварного ротора из жаропрочного никелевого сплава, а также крупногабаритная деталь внутреннего корпуса компрессора высокого давления (КВД) из титанового интерметаллидного сплава показали превосходные результаты.

Создателем и разработчиком новых сплавов является ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов» (ВИАМ). Данный проект реализуется НИИ технологии и организации производства двигателей (НИИД, филиал АО «НПЦ газотурбостроения «Салют»).

Титановый сплав, из которого были изготовлены рабочие колеса первых ступеней КВД, является псевдо-α-сплавом. По плотности он соответствует основным конструкционным титановым сплавам, но по характеристикам длительной прочности и малоцикловой усталости значительно превосходит существующие дисковые сплавы и их аналоги. Высокая рабочая температура (до +600ºС) намного выше, чем у других сплавов, а подобранный химический состав позволяет изготавливать из него рабочие колеса блисковой конструкции.

Последние ступени КВД и вал были изготовлены из нового жаропрочного сплава на никелевой основе. Применение данного сплава позволило получить полностью сварную конструкцию ротора, что было сделано впервые в практике отечественного авиационного моторостроения.

ПроммакС_3 ПроммакС_2 ПроммакС_1